2015年12月28日 星期一
台灣電動車模式的“中國化”
目前，任何一家電動車企業也沒有解決電動車行拖板車業的最大痛點，即電池續航問題。市面上銷售的電動車續航裡程還是極為有限，而且隨著電瓶充電次數的增加，續航能力也隨之下降，在家整夜充電也會有安全隱患。
若按早市場上自行車保有量來說，作為公共設施的充電站或換電站應該普及，但事實堆高機並非如此。眼下，國家對電動汽車的補貼政策那麼大，而且大家都知道新能源是未來的發展方向，但是市場銷量還是增長緩慢，一個主要的原因就是充電樁的不普及，對用戶來說，續航是一大硬傷。
國內電動車的消費者大都是在家裡充電，很少在路途中進行充電，如果路途過遠一般放棄騎電動車，一是因為續航不行，二是充電時間長。目前，關於電動車續航裡程有比較好的解決方法的地區是台灣。台灣gogoro最大的賣點就是“永不充電”，它的車身用便攜式電池代替充電口，用戶不能自行換電。每塊電池能夠行駛大概100公裡，當電池快耗盡的時候，手機裡的app會提醒車主前往最近的換電站更換電池。
台灣這種換電池的模式，永不不需要在家充電，同時也解決了由充電引起的家庭火災隱患，但是這種模式前期需要基礎設施的大量投入。前段時間，電動車行業裡璞物的發布會就是類似於此類模式。璞堆高機物網的創始人想在全國建立類似於汽車加油站的換電網點。如果此舉真能實現，那麼電動車的續航裡程將不再是問題，甚至網點可以提供途中故障維修服務。近日，璞物推出的d1電動車目的在於吸引更多的合伙人。不過，如果璞物進行全國範圍內建立網店時，則需要“車同軌，書同文”，即保證電池使用所有的電動車，如此一來，璞物就成為了全國最大的服務商。如今物料架，璞物網在全國擁有超過10000家完全標准化的超級電站——璞物線下商城，未來璞物的設點標准平均每隔3公裡將有一家璞物商城。基於密集的超級電站，璞物還為用戶帶來了一鍵維修救援、線上購買等多種服務，賦予了超級電站“4s店”的屬性。
璞物針對不同用戶群體的使用特點，打造出“運”“行”“享”三大車系。璞物用o2o的方法推進電動車行業的4s化，其實我們可以理解為台灣電動車模式的中國化。目前，電動車的管理一直是城市交通管理的一大難題，不禁不行，禁了也不行。
微型電動車政策解禁的大門已關閉？
純電動汽車生產資質儼然是塊“大肥肉”料架，自《新建純電動乘用車企業管理規定》征求意見稿發布後，就有近10家企業積極籌備電動汽車資質申報。今年上半年，這股申報之風有增無減，競爭呈白熱化狀態。近期，電池、電機等新能源汽車相關產業鏈也陸續宣布將造新能源汽車，造車浪潮來襲。
《規定》的實施，對於微型低速電動汽車來說，政策解禁的大門終於關閉。在目前電動汽車國產化急需提速，推廣目標舉步維艱，而微型低速電動汽車市場規模卻增勢堆高機迅猛的現狀下，政策依然不肯給車企一個“身份”，那麼到底是什麼原因造成這個局面的呢？
原因有三方面：一是在發展路徑上低速電動汽車不符合行業趨勢；二是國內低速電動汽車領域魚龍混雜，存在大量小作坊式的加工生產企業，不僅損害了行業聲譽，更對消費者安全造成危害；三是低速電動汽車普遍使用的鉛酸電池存在較大污染性。而低速電動汽車由於具有價格便宜、充電方便、使用成本低，以致近幾年來低速電動汽車在我國一些三四線城鎮和農村地區受到普遍歡迎，銷量逐年提升。
阻礙低速電動汽車政策放行的根本原因還在於利益博弈和產業提升的綜合考量。從提高技術指標和不限投資規模這兩點可以看出，《規定》所偏重的是鼓勵企業進行技術研發和創新能力的提升。
對微型低速電動汽車的爭議焦點其實一直沒有太大變化，主要還是圍繞生產和使用兩個方面。生產層面主要是產品自身的工藝性能方面的問題，目前這方面已得到較大改善；使用層面則是上路行駛不規範帶來的交通安全隱患等，這方面因一直沒有相對應的管理標准，對使用者的管理缺乏依據，因此顯得較為混亂。
隨著微型低速電動汽車市場規模的擴張和人們關注度的提升，生產環境和產品工藝性能都有很大改善，行業自律和監管在山東省也均已經建立。2015年堆高機以來，四川雅安、福建、山西大同、浙江三門、遼寧朝陽等地出台低速電動汽車管理辦法。據不完全統計，截至2015年7月全國已有約十多個省市制定了對微型低速電動汽車的管理標准，從產品到銷售和上路管理均出台了比較詳細的制度。
隨著技術水平的提升，眾多車企均已具備衝壓、焊接、塗裝、總裝四大傳統制造工藝的能力，並且山東和河北的雷丁、御捷、唐駿、時風等企業早已開始對產品進行防撞等安全測試，產品質量早已不是問題。
無論從市場需求，還是電動汽車運行的區域特點以對於行業的貢獻程度，低速電動汽車其實都應被國家加以重視。雖然此次《規定》將微型低速電動汽車暫時擋在了門外，但其中關於新建企業投資項目的投資物料架總額和生產規模將不受《汽車產業發展政策》有關最低要求限制，由投資主體自行決定的內容似乎也為車企留了一絲機會。以御捷、雷丁、時風等為代表，在生產技術上逐漸實現升級後，有多年運營經驗的低速電動汽車生產企業們或許仍將有機會打破政策的門檻。
當務之急，政府與低速電動汽車生產企業應向特斯拉等國外知名企業學習先進經驗，堅決杜絕野蠻生產，以良好的發展環境和卓越的品質，從穩定和擴大國內市場做起，繼而為打造中國制造又一拳頭產品奠定堅實基礎。
電動車低碳又環保 如何應對回收電池
電動車時代網訊，如果沒有鉛蓄電池，中國1億電動車多輛電動自行車將無法啟動，10多億部手機無法正常使用，隨著汽車、船舶和通訊工業的快速發展，鉛蓄電池作為性價比較高的動力能源也隨之迅速發展。然而因為鉛蓄電池含有重金屬鉛，它的生產和回收稍有不慎就會污染環境。鉛蓄電池造成的污染並不在電瓶車等使用環節，而在於生產及回堆高機收利用環節，全國性回收鉛蓄電池網絡遲遲未建，80%的回收份額流向個體戶。
如何才能找到既保證提取再生鉛用於生產，減少資源的消耗，又能最大限度地減少對環境的污染，保持經濟和環境的協調發展的平衡點成為所有關心環保的人士深思問題。
數量驚人 數億塊電池面臨回收拆解在一家電動車花都店，電動車主劉先生向介紹說，他的電動車是2014年初買的，一個月前剛堆高機換了鉛蓄電池。當被問到舊電池去向時，他說以30塊價格賣給了收廢品的小販了。
在多個電動車銷售點都沒有看到廢舊電池回收業務，只能以舊換新，每個鉛蓄電池最多10元到20元，而有些廢舊收購站以20元到40元不等的價格回收廢舊鉛蓄電池，具有價格上的優勢。據有關數據顯示，80%的廢鉛蓄電池回收份額流向個體戶。
電動自行車被認為是低碳、環保的出行方式。但是目前絕大多數電動自行車使用的是鉛酸電池，報廢後如果處理不當，將會對環境造成無法估量的污染。據中國自行車協會公布的數字顯示，2012年我國電動自行車保有量已達到1。4億輛。與此同時，使用鉛酸電池的不僅是電動自行車，也包括越來越龐大的汽車族。這也就意物料架味著，大概兩年以後，將有數億塊電池組面臨回收拆解。
合力集裝箱空箱堆高機
合力集裝箱空箱堆高機，整機研制過程中借助計算機技術，運用最新的設計方法和手段，車架、門架等關鍵結構件均經CAE有限元分析、模態分析、動力學仿真分析等優化設計手段，以精准的理論數據支持為設計基礎，確保整車穩定性和結構強度均符合歐盟設計標准。
電動車 分別采用瑞典VOLVO、道依茨（一汽-大柴）發動機，渦輪增壓，功率、扭矩大，高性能、低油耗、符合歐洲排放標准。VOLVO的發動機在港口機械和叉車領域具有極高的聲譽，是國際知料架名叉車大噸位叉車的動力首選。
變速箱：采用美國DANA （原CLARK變速箱）和堆高機ZF的變速箱，采用多種控制程序集成於一體控制部件，能輕易實現各種控制操縱，並帶有故障診斷儀，大大簡化了維護與保養。驅動橋：采用德國KESSLER的重載驅動橋，輪邊減速，濕式制動器系統全拖板車封閉免維護。液壓與制動系統：液壓油路配強制冷卻系統，可滿足高強度作業的要求，配制動油強制冷卻系統，安全可靠。采用國際知名PARKER與 MICO產品，高效可靠；單手柄操縱，先導遠程控物料架制，操縱輕便，可減輕司機的操作疲勞強度；
電氣系統：控制部分采用模塊化、高度集成的DVEC(雙中央配電盒)設計；應用先進的可編程3D矩陣技術，方便變更，使用AMP(安普)和DELPHI(德爾福)接插件，具有較好的防塵、防濺功能。設計簡單明了，性能安全可靠，同堆高機時預留了多個可根據用戶需要進行功能擴展的接口，減少潛在故障點，提高系統的可靠性。
吊具：采用瑞典ELME的新型吊具，該吊具采用優質鋼制造，單筒式結構，強度高，視野好，帶安全互鎖功能。可實現側移、伸縮和開閉鎖等動作，並有吊具狀態指示，輔助燈光照明等功能。
雙箱堆高機在俄羅斯市場實現零突破
自2007年進入俄羅斯市場以來，產品就以其過硬的品質和優質的服務贏得了眾多客戶的信賴，參與了包括莫斯科聯邦大廈項目、瓦羅尼日核電站項目、索契冬奧會項目在內的眾多重點施工項目建設。在港口機械方面，Modul作為俄羅斯領先的物流，一直以來都是的合作伙伴。
為提升碼頭運力，去年9月，該租賃了一堆高機台正面吊。作業過程中，正面吊主油泵損壞，按照常規處理方式，購買新的配件進行更換，至少需要耗費3周以上的時間。為了給客戶爭取時間，俄羅斯大區果斷從莫斯科庫存的正面吊上拆下了同型號的主油泵，由服務工程師驅車800多公裡運至彼得堡施工現場。
最終Modul對的服務於產品品質有了高度的認可物料架和肯定。並決定購買2台正面吊和一台雙箱堆高機。
此次交付的雙堆高機箱堆高機為SDCY100K8-T，該堆高機具有可以同時雙箱堆垛，作業效率高、鎖箱采用集裝箱正面鎖鉤、側面輔助抱鉤的形式， 雙重保護， 可靠性高等電動車多重優勢。
但此次交付的與SDCY100K8-T還進行了本地化定制，為更好地適應當地高寒天氣和作業條件，對對其進行了改進：增加了駕駛室、發動機和液壓系料架統的預熱裝置。同拖板車時，根據客戶使用的反饋，對操作手柄和操作台上的功能設置進行調整，以適應當地使用習慣。
料架“折腰”原因有三
13日上午11時，河南省安陽市政府召開新聞發布會，宣布5月12日發生在河南安陽信益工程工地上料架倒塌事故原因已初步查明。3大原因釀事故經過河南省安陽市有關部門事故調查組的調查，事故原因初步分析有三點：一是該煙
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囪外井架已在5月10日拆除了北側兩根風繩，導致外井架失去穩定性；二是進行拆除的工人均在井架內部南側施工堆高機，致使架身受力不均，南側受力較大，架身發生偏轉；三是施工隊擅自使用未接受過高空作業培訓的民工上崗作業。
發生事故的上料架共有16根起支撐作用的風繩，5月10日施工方先拆除了北側兩根風繩，影響了上料架的穩定性。
另外，事故前兩天，當地連續降雨，致使工地堆高機周圍土質疏松，60多米高的鋼架朝一側傾斜，拔出了扎在泥土裡起固定作用的腳錨，導致上料架整體倒塌。2名傷者有危險
13日上午，安陽市人民教授、搶救專家組專家常金生向介紹說，在安陽市安彩集團信益二期工程工地煙囪上料架倒塌事故中受傷的民工，已增至10人，一名叫趙愛軍的民工12日晚11時自行到安陽市人民接受治療，是目前所有傷者中唯一的輕度傷者。
截至13日上午12時，10名傷者中，傷情危重者4人，重症者3人，中度物料架傷者2人，輕度傷者1人。其中昨晚入院的趙愛軍，腰、腹軟組織損傷，是唯一的一名輕度傷者。4名病情電動車較重傷者的主要傷情是顱腦損傷。其中，安陽市人民收治的一名叫婁富民的20歲男性病人，患有特重型顱腦損傷，同時合並有胸外傷以及左鎖骨、肩胛骨、橈骨、指骨等多處骨折。現在對他的主要治療方案一是抗休克，二是腦傷綜合保守治療，以及左胸腔閉式引流和骨折外固定。另外在安陽市第二人民接受治療的一名叫楊海偉的19歲男性病人，患有急性開放性顱腦損傷，右側鼻骨骨折和左髖關節脫位等症。這兩名病人現在隨時都有生命危險。其他病人雖然病情嚴重程度不同，但已基本沒有生命危險。安全專家到安陽
目前料架，10名傷者的醫療救治工作正在緊張有序地進行。從昨天起，已陸續有死傷者家屬來到安陽。在這次事故中，河北共有7名民工遇難、1名民工受傷。昨天下午，有30多名來自河北的死傷家屬，被安陽市成立的事故善後工作小組安排住進拖板車賓館內。由於安撫工作做得扎實，目前死傷者家屬情緒穩定。
昨天，國家建設部的安全生產管理局的有關專家來到安陽，事故發生的確切原因正在進一步調查之中。
2015年12月23日 星期三
空調設備的規劃設計用途及特點
在進行商業空間設計中的空調設備規劃時，空間設備必須與其自身的所具有的功能和用途特點相適應。在用途特點上，要具備靈活性、用途多樣化和減少空間流通、利用恆溫空調等幾個方面。
靈活性:商家常按照季節調整商品的陳列或營業廳的裝飾布局。為了適應營業廳的改裝和擴大，應設法使空調設備的負荷和供冷方式留有余化學濾網地，使其更具有靈活性。用途多樣化:一般商業設計設施內大多擁有很多用途和功能不同的分區，如開放時間不同的營業廳，及後勤設施、多功能廳等，做規劃設計時空調要結合上述特點選定供冷方式及實施分系統供冷。
出入口處減少外部空間進入:在商業建築設計中出入口進出的顧客除臭抗菌濾網很多，冬季時易對室內溫度造成影。進行設備規劃設計時可以采用設置風簾減少影響，或在進行建築平面設計時注意出入口的方位、位置、開間大小、擋風間的形態，以及安裝擋風幔等減少外部冷空氣的侵入。
合理利用恆溫空間:營業廳內熱源較多無塵室設備，人、照明都會產生一定熱量，致使很多商空調規劃設計業設施在氣候溫和的季節，甚至是冬季都需要空調來調整室溫。應事先考慮采用何種方式調節營業廳的室溫，是引入溫和季節和冬季的室外空間供冷，還是在寒冷的冬季也啟動空氣壓縮機制冷。
無塵室中空氣淨化設備選用時應注意的事項
對每個工程師或設計師而言，選用清淨室的空調系統大概是最復雜的問題之一，因為清淨室之空調條件要比平常的空調區間來的復雜且較嚴格，人都用於、藥品制造、精密電子零件制造場等。選用正確的設備是設計者應盡的義務。
(一)就政府法令而言各個國家政府對清淨式的設計條件要求不同，應注意設計時政府之時令。設計清淨室之AHU應府合FDA法規或EPA排放空氣法則。IAQ已漸漸被重視，設計時應注意IAQ之法規。視使用場合而定，過濾方法又可分成機械過濾法與化學過濾法。初級過濾，中級過濾，高效過濾與無菌的環境以機化學濾網械過濾法即能達成。為達到排氣之環境要求化學洗滌器(scrubber)，焚化爐或更多的機械及化學過濾設備必需被應用。活性碳或高錳酸鹽能有效達到化學過濾的要求。
(二)就成本而言在一些外表特殊的建築物中，那些增加的設計和設備使用的費用在長期的利益中須作正確的判斷。在一些特別的應用上，通常都習慣設計兩至三次的過濾以達到所要求的狀態。傳統的清淨室若遇上要求較為嚴格的部份時，設計必須有許多額外加價的部份。清淨室應盡量避免停機的現像，在建造的成本裡必須注意耐久性及可*度。在風門調整上，設計者設計時，對溫度及濕度的要求不同，就像是在設計人們的居住環境袋型濾網一般。在居住環境中，停機期和溫濕度上的要求較放置設備上來得高。所以質量上及所提供的服務成果是不能忽視的。在特殊的清淨室傳送或接收的設備，在錯誤修改應用上費用是比較昂貴的，且若不能與設計圖上一樣，可能會無法執行。在設計特殊的清淨室時，建築的成本中包括運轉成本，而運轉成本又包括須能持續運轉的馬達成本及修護成本。成本的歸納有裝置費，持續運轉費，維修費。計算運轉成本必須考慮到能量的消耗及效率的高低。就高效率或新機台啟動前，會先引進外氣，這樣對旋轉的原動力、交流板、排氣的管路和空氣回流混合系統中，長期使用可保持較高的效率。在操作上和持續運轉費用上必須考慮是否提高整個的設備費用。
(三)就工作參數設定而言特有的溫度、濕度噪音、振動及運作的環境要求下，大部份將影響到設備的選用。就某些實例而言，溫濕度的設定點在可接受的範圍內必須要維持在一個長時期或較完整的環境及過程。清淨室的加熱力法可用熱水、水蒸氣瓦斯和電能，可用冰水，乙醇或冷媒冷卻。使用水蒸氣、注射器、噴霧器及滲透的方法可以加濕。當評估加濕的來源時，特別要注意的是加濕過程和加濕的方法是否保證清潔。典型的清淨室通風管理裝置使用一個有吸收力或吸附力的物質去除大氣中的濕氣或使用低溫乙醇螺管系統去濕。溫濕度設定後，就必須考慮空氣流量參數是否滿足所需。典型的清淨室必須維持在大氣常壓下。因此房內之壓力及體積之值必須適當予以控制。風扇的噪音與震動必須被考慮上去。適當的裝配器材及馬達轉速可避免不必要的噪音和振動。風扇結構可使用皮帶驅動或直接驅動。
風速控制及可變頻率控制可以依體積需要來決定噪音及振動的限度。最普通的減振方法為裝置彈簧基座、固定基座及將空調箱遠離。常用的聲音衰減器有可動式地板、緩衝機和風扇彎曲度及伸縮度控制。聲音衰減器隔離風扇和設計成薄的特性，可降低幾度音階結合。除了粒子的控制之外，特別要考慮的有(a)帶細菌的操作過程，(b)腐蝕物或有毒的化學物品，(c)揮發性或易爆發的藥劑，(d)還有室內及排氣的空氣質量，(e)安全，(f)設備壽命和保養能力等。
(四)就建築考慮方面空間的使用率會影響AHU的實際大小。保養門和通路儀表板的位置必須謹慎地決定，特別是位於小空間的設備。應防止表面凝結，除了涉及濕氣作用和凝結在設備的外部之外，濕氣對於空氣傳遞設備內部構成要素也有不利的影響，混氣對內部構成也有不利影響，將使壽命縮短，成本提高。濕氣作用將會散布弊病和污染物，便得效率低的令人害怕。減低建築物的腐蝕物質和鋁、不鏽鋼或塗上一層合金，可以使用上列物質使清淨室壽命增加。設計設備空間時，應保留適當的通路，以備打掃或維修用。對於銅制的、不鏽鋼制和鋁制的盤管，應注意那種場合適用那些盤管。
(五)就管理合成物的規格方法詳述一C/R的AHU是一個極大的工作，並完全增加探討和了解這加工方法能夠提供其範圍於C/R環境，可使用的操作上和地理性的參數運用上也必須被估量。有專業和有經驗的AHU廠商能無塵室設備夠協助使用者在使用上的復雜細節以使機器不會過量設計，此項重點在C/R設計階段空調規劃設計即應詳加注意。其要求是否容易對材料的選擇而言天花板中的濾網有許多種，其最怕的就是粒子泄漏。
夏季宜每周清洗空調濾網
健康呼吸博覽會高峰論壇近日在廣州召開，國內權威專家齊呼吁關注室內空氣污染，關注呼吸健康。中國工程院院士、呼吸疾病國家重點實驗室主任鐘南山提出，要關注室內空調“污染”問題。除了粉塵，螨蟲也會影響到呼吸系統的健康。他正在進行的研究項目發現，廣州室內空調藏有的螨蟲總量高於其他城市。鐘南山表示，“一個冬天不用再開啟空調，足以讓敏感的人群立馬打噴嚏或哮喘，建議廣東地區的居民，夏天使用空調時應每個星期對濾網進行清洗。”
中國工程院院士、呼吸疾病國家重點實驗室主任鐘南山提出，要關化學濾網注室內空調“污染”問題。除了粉塵，螨蟲也會影響到呼吸系統的健康。他正在進行的研究項目發現，廣州室內空調藏有的螨蟲總量高於其他城市。鐘南山表示，“一個冬天不用再開啟空調，足以讓敏感的人群立馬打噴嚏或哮喘，建議廣東地區的居民無塵室設備，夏天使用空調時應每個星期對濾網進行清洗。”
中國疾病控制預防中心研究員戴自祝提出，無論是集中空調系統還是家庭空調，都是藏污納垢的地方。很多地方為了節能，室內空調八成是使用“回風”，而新鮮空調規劃設計空氣只有15%，更有的單位也只有在衛生部門檢查時才開一下“新風”，這樣很容易導致疾病傳播。尤其是集中空調，通風管道遍布建築裡面多個地方，是不織布濾網疾病最容易傳播的渠道。他建議，從疾病預防的角度，室內應多通風換氣，淨化空氣。
如何延長空氣淨化器濾網壽命？
在部分用戶家中，長期使用空氣淨化空調規劃設計器會遇到一個問題，濾網的維護。以“炙手可熱”的小米淨化器為例，在他的官方化學濾網資料中標注濾網的“建議使用壽命為3-6個月”。按照以往我對淨化器的接觸來看，一些主流國產品牌淨化器濾網推薦更換周期是半年到一年，而合資品牌2-10年不等。當然，合資品牌的濾網售價更高一些。無論哪種品牌，更換濾網的成本都要動輒百元起步，這也是大家非常關心淨化器濾網更換的原因，畢竟幾年下來的維護成本可能要抵上半個淨化器了。
濾網壽命將至，去電商尋找同型號替換配件進行更換，這是我們都知道的處理方法。然而，在濾網壽命逐漸消耗的過程中，我們是能夠通過定期維護來增加其使用壽命的。 以我此前測試過的Y180淨化器來舉例，它的濾網指示燈並非提示你壽命即將到期，當這個指示燈亮起時，它在告訴你該清掃濾網了，在這台淨化器的說明書 上詳盡注明了包含外置濾網、加濕濾網在內的所有濾網的清理方式，我曾翻閱過我測試的所有空氣淨化器說明書，日系品牌在這個細節上做的尤其出色。
如果你並不知道定期維護濾網的事情，現在知道也並不晚。我的建議是大家跟著的建議來做就行，大概每月清理濾網一次，要做的工作並不是很多：用水或是毛刷清理最外層的預無塵室設備過濾網、清掃並在陽光下暴曬活性炭濾網、使用軟毛刷或是較低速檔位不織布濾網的吸塵器清理HEPA濾網，這個過程一袋型濾網定要避免用力過度，另外 沿著濾網的紋路清理會更加有效。最後一些具備加濕功能的淨化器加濕濾網除臭抗菌濾網也別忘記，這裡是最容易產生霉菌和異味的，好在這層濾網天生不怕水，所以水洗是沒有問題的。
空氣淨化器的濾網能不能清洗
目前中國的空氣淨化器市場的火熱與中國的空氣污染問題離不開，消費者對空氣淨化器的需求由選購品變成了必須品。由於中國的空氣質量產品監督部門的市場監督不到位，大到國際品牌，小到小廠坊，產品存在嚴重的質量問題和造假問題。
空氣淨化器的過濾網是空氣淨化器的核心所在，也是空氣淨化能否發揮作用的重中之重，風機+預過濾網+多重不同作用過濾網，米微醫療級新風空氣淨化器更是有5層濾網。很多消費者擔心，到時候更換過濾網的話，豈不是很多錢，一換就空調規劃設計不是一張過濾網了。更有一些品牌廠家打出可以清洗的過濾網，節約更多成本，但這是真的嗎?
我們的空氣是由分子與原子組成，空氣污染物有PM3。0小到微納米，甚至微小到原子大小，而一般空氣淨化器的過濾網的淨化是利用物理式網孔過濾網，過濾掉比網孔還大的空氣污染物，堆砌的空氣污染物清水是不可能衝得掉的，難道用無塵室設備刷子刷？用吸塵器吸？空氣淨化器的主要過濾網是HEPA高級過濾網，過濾網是使用纖維網織物，利用清水和刷子清洗，直接破壞過濾網的纖維組織，過濾網的過濾能力大不如前。
而中國CQC部門技術人員也曾解釋過：不建議清洗過濾網，因為過濾網是屬於柔軟的纖維物，過濾網能力主要體現在過濾網的網孔，如果清洗勢必會造成過濾網的纖維組織被破壞，淨化能力驟降。HEPA過濾網屬於特別的過濾層，保持空氣淨化器淨化效果最好的辦法是更換，不過更換的價格也是不菲的！而且最好自己親自視察，因為有些廠家設置的空氣淨化器更換提示存在差異，有些是設置定期時間提醒，有些是化學濾網空氣污染物提醒。
而中國CQC部門技術人員也曾解釋過：不建議清洗過濾網，因為過濾網是屬於柔軟的纖維物，過濾網能力主要體現在過濾網的網孔，如果清洗勢必會造成過濾網的纖維組織被破壞，淨化能力驟降。HEPA過濾網屬於特別的過濾層，保持空氣淨化器淨化效果最好的辦法是更換，不過更換的價不織布濾網格也是不菲的袋型濾網！而且最好自己親自視察，因為有些廠家設置的空氣淨化器更換提示存在差異，有些是設置定期時間提醒，有些是空氣污染物提醒。
空氣淨化器為增加淨化除臭抗菌濾網效果，而最大的更新莫過於是過濾網上做文章。而最大的問題是消費者怎麼辦？空氣淨化器市場競爭激烈，各大品牌廠商為了爭奪市場，產品廣告滿天飛的情況下，如何挑選一條合適自己的空氣淨化器，是當務之急。
如何正確選購空氣淨化器濾網？
令人堪憂的空氣質量，讓一大批空氣淨化器品牌如雨後春筍般拔地而起。面對林林總總的品牌，參差不齊的品質，到底怎麼選購才能挑到一台淨化效果更好的空氣淨化器? 其實，空氣淨化器的結構很簡單，就是由濾芯、電機、風輪、風道再加外殼組成。濾網一直是空氣淨化器的核心部件，其數量和材質對淨化效果有著決定性影響。 而據可靠消息，豹米科技明日要上的2代新品，重金研究開發的濾網就是其利劍之一，到底有多牛，在為你揭秘前，先簡單科普一下到底如何選擇濾網。
HEPA(High-Efficiency Particulate Air)即高效率空氣微粒子過濾網，是不織布濾網國際公認最好的一種高效濾材。能過濾粒徑在0。3μm的粒子，過濾效果約為99。97%以上。也就是說：每10000個粒子中，只能有3個粒子可以穿透HEPA過濾膜。HEPA濾網等按照現行的歐洲等級細分G1-G4，F5-F9，H10-H14以及U15-U17。而被公認化學濾網最好的H13、H14濾網是高效空氣過濾器。HEPA濾網袋型濾網等級按照美國ASHRAE的等級來細分，H11、H12、H13、H14就相當於美國M15、M16、M17、M18級別。
而HEPA的展開面積決定著濾網的好壞，其過濾效能與展開面積成正比。展開面積越小，濾網的使用壽命就越短，相反面積太大又會增加風壓，無塵室設備影響出風量。所以，一款更適合空氣淨化器的HEPA濾網，必須通過精確設計及多次實驗調整才能確定最終的展開面積。明日即將發布的豹米空氣淨化器2，采用的就是美國3M進口H13級別HEPA濾網(美標M18級別)。濾網呈山峰折疊造型共50折，這樣的折疊工藝能有效增加了過濾面積，展開為1。5㎡。但為了降低風阻系數且不影響CADR值，須精准到每個山峰最適合的折疊角度空調規劃設計是多少。豹米2最終公開的CADR值高達379m³/h，可想而知其在濾網工藝細節上的研發費去了多少精力。而事實證明，他們的確做到了極致。
最後再透露一些，豹米明日同步在推出2代產品眾籌，更是創新的除臭抗菌濾網公開了甲醛淨化CADR值，高得你不敢相信，有興趣的朋友可以深挖。
2015年12月22日 星期二
這些年，我們追的台灣民宿（1）
不久前，大陸公布赴台個人游新增11個試點，這一利好逢甲住宿消息無疑會為今年的赴台旅游再添一味“火”。自2011年7月開放至2014年底，大陸居民赴台個人游累計達181。7萬人次。隨著赴台游的大熱，全台灣民宿也已超過四千多家，它們形態各異、主題豐富，精致獨特，飽含了民宿主人各種奇思妙想與地域文化特色。今年兩會上，全國政協委員、台盟省委會主委連介德建議“把發展民宿作為推進城鎮化建設、建設美麗鄉村、解決‘三農’問題、發展休閑旅游台中旅館業的一項措施。”在思考台灣民宿有哪些值得我們學習之前，不妨跟隨我們，看看這些年，我們追的台灣民宿本來的樣子。
台灣民宿的創意起源於歐洲的B&B（Bed and Breakfast）式旅館，即提供住宿和早餐的家庭旅館。2001年底民宿管理辦法正式公布施行，推動了台灣民宿產業、合法化。“過來到台灣的民宿住一住，才能體驗真實的台灣！”逐漸成為旅游愛好者的共識，在坊間流傳。台台中住宿灣民宿注重多樣化發展，很多民宿融合了當地的自然人文環境要素，再加上創意和美學元素打造成了頗具特色、不同主題的民宿產品。
以地方特色來說，宜蘭的民宿強調田園鄉村主題，墾丁則以南洋異國休閑風為主，花東民宿強調原住民文化的奔放與山海相遇的激情，台北九份的民宿以礦山小鎮懷舊為主題，澎湖民宿以離島度假、水上娛樂為特色，苗栗縣南莊鄉的民宿則散台中飯店發著濃郁的客家風情。以主人的旨趣來說，有田園鄉村主題、人文藝術主題異國風情主題、原住民風情主題、家庭溫馨主題、懷舊復古主題等等。民宿，也便成了主人個性的最佳秀場和吸引志趣相投之人的聚集地。
台灣民宿最吸引年輕人眼球的莫過於各種好玩的創意，只有你想不到，沒有他們做不到。在台灣，有以巧克力為主題的民宿，如苗栗巧克力雲莊，仿佛是電影巧克力工廠來到現實，巧克力雲莊也擁有屬於自己的巧克力生產工廠。還有以監獄為主題的監獄民宿——台東背包監獄民宿，入住房客都可以換上“囚衣”，戴上手銬拍“口卡照”，而且如果房客不付房租，也可以打掃民宿，打工換住宿。更有各種以童話為主題的民宿，如墾丁船帆石?戀戀莎堡。茄子堡是一棟藍紫色的童話城堡，大門口花園擺著知名童話故事“石中劍”與“國王寶座”，裡面有專為小公主預備的童話城堡，男孩最愛的叢林樹屋，還配以各種主題房，有愛麗斯花園雙人房、佛朗明哥四人房、北歐小館四人房、城堡樂園四人房、法老王雙人房等等，充滿異域風情和各種奇思妙想。
對土地之愛、對故鄉文化之愛，這是一種最樸素的人類情感。在台灣，這種鄉土情在民宿中表現的尤為明顯。每個鄉鎮因不同的產業、文化和自然生態，交織成一幅幅美麗的鄉村生活景像，民宿恰恰成為了一個展示和宣傳宜蘭民宿的窗口。許多台灣民宿因其主人對本地文化的熱愛，不經意間成為當地旅游資源整合和推廣者，區別於賓館的個性服務，更成為其口口相傳的金字招牌。
在苗栗三義鄉一家叫同心園的民宿，一進門，色彩斑斕的客家花布裝飾撲面而來，一樓長桌上擺滿了當地景點的介紹，作為島內客家人聚居地的歷史和文化等，均有小手冊詳盡記錄，並免費提供給住客。桌上另一頭，一排彩繪木鴨、手工花布包等三義鄉特色手工藝品，擺在店裡寄賣。貼心的安排，常常讓人還沒有開始逛景點，就已經開始品讀這個鄉鎮的文化和歷史。
或民宿或汽車旅館，在台灣你可以選擇這樣住
在台灣的這些天裡，牡丹晚報特派發現，民宿和汽車旅館是台灣較有地方特色的住宿選擇。通過當地居民講解以及自身的了解，牡丹晚報特派對這兩種住宿方式有了一定的認識。魅力民宿，洋溢著精致的文藝範“你們這次來，沒能選擇民宿，真是太遺憾了！”在台灣的這些天裡，不止一位台灣當地的宗親這樣提起。
很多台灣偶像劇裡都提到了“民宿”這個詞。民宿就是指游客寄宿在當地居民家裡，以與主人同吃同住的方式深刻地感受當地人的生活狀態。“如果把台灣星級酒店比做豪華大餐，那麼，台中住宿民宿就是回味無窮的私房小菜。”久居台灣的菏澤老鄉連長說。
據了解，與飯店的制式化服務不同，民宿多以別具特色的體驗取勝。與主人家“同一屋檐下”，被認為是台中旅館最能貼近台灣當地人生活的方式，萍水相逢也能成為朋友。民宿一般選址在遠離城市的郊野，環境優美、空氣怡人。現在，很多高端商旅人士都喜歡回歸自然，享受原生態的度假環境，民宿自然是不二選擇。台灣的民宿基本上都是家庭式經營，客人用餐通常就在主人家的客廳，甚至可以把想吃的東西和用餐時間提前與主人溝通，然後在其台中住宿樂融融的家庭氛圍下用餐。台灣的民宿和普通的家庭式旅館到底有什麼差異？連長說，台灣的民宿通常洋溢著一種精致的文藝範，由於裝修考究，設計感獨特，非常受游客歡迎。
風格各異的汽車旅館，能滿足不同人群的需求對於汽車旅館，大陸人比較陌生，只從電影或網絡中有一定的認識。在台灣的這些天裡，除在路上欣台中飯店賞到別樣的美景，牡丹晚報特派還可以看到路邊別具特色的汽車旅館。在台灣，汽車旅館早已是耳熟能詳的旅游產品了。與一般旅館最大的不同是，汽車旅館提供的停車位與房間相連，基本分為兩層復式，一樓為停車區，二樓為休息區。
車旅館興起於上宜蘭民宿世紀初的美國，在臨近公路的地方修建簡易酒店，供長途駕車人住宿。這些酒店多半便宜，最大的特色是有寬敞的停車場，有的甚至一間房一個車庫，隱密性十足。隨著美國汽車工業蓬勃發展，人們普遍駕車外出旅游，促使汽車旅館走上高峰。出於好奇，牡丹晚報特派向出生在台灣的菏澤老鄉阿水咨詢了相關問題。“在台灣，客人想找的風格幾乎都有。”阿水高興地說，台灣汽車旅館風格各異，既有東方風情式的，又有西方風格的，還有模仿一些美國大片的風格裝飾的旅館，能滿足不同人群的需求，深受年輕人的喜愛。汽車旅館聽上去沒有“高大上”的感覺，但是，台灣賓（旅）館只有五星級，汽車旅館卻已經有六星、七星了。
“台灣早期的汽車旅館，3小時收費400新台幣，中期的收費約600新台幣，五星級汽車旅館兩小時要1500新台幣以上，住宿一晚則高達5000新台幣。”阿水告訴牡丹晚報特派，雖然個別汽車旅館價格不便宜，但仍然有不少游客選擇入住比較具有特色的。
民宿旅游與鄉土文化結合可雙贏
未來20年，惠城區將圍繞城市旅游和北部山村旅游兩大抓手，致力於建設華南地區最具韻味和個性的休閑城市，成為廣東省首個民宿旅游體驗示範區。
惠城區內旅游資源豐富，江湖之美、河川之靈、山泉之秀，盡攬一身，舒適宜人。近年來，惠城旅游迅速發展，盡管如此，就目前來看，惠城旅游模式發展仍不平衡。鄉鎮、山村核心旅游文化挖掘不深入，旅游產業效益不明顯。像蘆洲、橫瀝片區基本上沒有形成成熟的旅游產品，很多富有本土文化風味的旅游產品還有待開發。規劃的出台，正是以良好的自然環境、濃郁的鄉土氣息以及特色民居為基礎。因此要整合惠城的人文、自然景觀和生態、環境資源等資源，發展鄉台中旅館村民宿旅游，推進民宿旅游產品升級。
在發展民宿旅游時應注重如下幾方面的引導：首先，盡可能維護鄉村景觀的原真性。旅游者參與體驗民宿旅游活動，追求的是原生態的鄉土建築、自然的生態景觀。因此，推動民宿旅游發展時，要與本土文化保護傳承結合起來，走可持續發展之路。其次，還要深入挖掘鄉村文台中住宿化內涵，創造民宿旅游特色品牌。發展民宿旅宜蘭民宿游需要文化的支撐，以濃郁的鄉土氣息、特色民居和墨園宗祠等為代表的老村莊，既豐富了鄉村的文化內涵，又給旅游者留有回憶、帶來回味。通過對鄉土民俗文化、餐飲文化的包裝，並把這些文化意像植入民宿旅游，提高民宿旅游文化品位，旅客才會從旅行中真正感受到民宿旅游的種種樂趣。
同時，民宿旅游也是一種文化，不能將其簡單地理解成給旅行者提供住宿，要賦予其自然景觀欣賞、人文風情鑒賞等內涵，讓游客有所觸動和感悟，達到觀賞景點、陶冶情操的目的。更為重要的是，要把發展民宿旅游與建設名鎮名村有機結合起來。拓展和延伸名鎮名村風貌改造，完善名鎮名村道路、水電、網絡等公用服務設施建設，改善村居環境，以名鎮名村建設促進歷史文化和民族文化的保護，形台中飯店成資源和遺產的有機保護和自我更新機制，為升級民宿旅游提供良好條件。同時，要提升住宿、餐飲、休閑、運動等基礎設施建設，拉長旅游產業鏈，活躍鎮村經濟，提高村民收入。
住民宿逛小鎮 最能讀懂台灣民俗文化
旅游業內人士，同時也是資深驢友的“妖妖”在今年2月完成了台灣東線自由行，說起這次行程來仍然止不住地興奮。她認為自由行可以深入了解當地的風俗民情，完全可以吸引年輕人。去台灣不存在語言障礙，交通方便，當地人友善可親，非常適合自由行。
“妖妖”的行程是從杭州飛台北，坐台鐵到花蓮，再坐台鐵到台東，最後再飛回台北。行程主要花在台灣的東部線路上。她給這次行程定義的主題為“民宿”。民宿指台中飯店的是由個人經營的家庭式小旅館，有的只有三五間房。因為房間不夠，團隊游不會選擇民宿為住宿，只有自由行才能體驗到。
在花蓮和台東，妖台中住宿妖都入住民宿。個人可以事先通過“瘋台灣”網預訂民宿，很方便。經營者大多講信用，只要預訂了就會保留。民宿的選擇很多，在花蓮就有1000家左右的民宿，妖妖選擇了靠海邊和位於宜蘭民宿高山上各一家民宿。在這裡住宿的點點滴滴，都讓妖妖感覺到，民宿的經營者不僅和善可親，還很專業、敬業。
她在民宿吃到的飯菜，食材都很新鮮，不會過分油膩，也不鹹，全程沒有人吃了飯菜台中住宿水土不服拉肚子，味道更稱得上美食；住在海邊的那晚，老板娘第二天早上六點陪他們一起去看日出，並且告訴他們，這裡每天的日出都不一樣，也是通過熱情老板娘的推薦，她吃到了只有花蓮人才知道逢甲住宿的“科學”牌方便面，又滑又有韌性。
東部山中的氣候多變，明明剛才是晴天，突然會出來一陣雲霧，下起雨來，再又轉晴。妖妖住在山上的那家據說是整個花蓮最好的民宿，不僅服務好，還可以一邊坐看雲霧山嵐起來，一邊悠閑地喝杯咖啡。
民宿經營者可以幫客人代訂火車票，也可以幫忙訂車。台灣的出租車可以坐6個人，坐上之後可以直接跟司機談包車，不過建議4個人合坐一輛，留出位置放行李。“妖妖”一行人做了個小試驗，分頭包了3輛車達到同一個目的地，結果車費相差無台中旅館幾，由此推論司機們都沒有故意繞遠路。
據統計，目前台灣有大大小小的民宿已超過萬家。住民宿性價比高，300-400元/晚的民宿條件就會比較好，而且民宿在台灣分布很廣，很容易找到。現在的很多民宿會提供自行車、拄杖等旅游設備，特別方便。
因為民宿往往在街頭巷弄裡，可能在找的時候不經意間看到很多好玩好吃的店，“即便是台灣的當地人有時也會從一家突然冒出的特色咖啡店裡感受到驚喜”。
當然民宿的最大好處就是能和普通的台灣人近距離接觸。對於大多數民宿的經營者來說，大陸游客就和身邊的鄰居一樣，不用深談就可以交心。
民宿經濟，一個品讀地方文脈的窗口
近年來，我縣圍繞江南鎮荻浦村、環溪村、富春江鎮蘆茨村、橫村鎮陽山畈村、莪山畬族鄉新豐民族村等休閑鄉村示範村推出了美麗鄉村游系列線路產品，包括江南古鎮游、鄉村慢生活體驗游、浪漫賞花游、畬鄉風情游、紅色茶鄉游等，如今這樣充滿溫情而愉快的民宿經歷在桐廬已不勝枚舉。
宜蘭民宿 在江南古鎮，年輕美麗的導游會帶你去參台中住宿觀荻浦村的“孝義文化”、環溪村“愛蓮文化”和深澳古村落，以及當地的江鮮、特色小吃體驗等；在鄉村慢生活體驗區的風情小鎮蘆茨村，你可逢甲住宿以盡情體驗蘆茨土屋、石舍香樟、悅岩居、蘆茨一號、茆坪古建築群、白雲源、嚴子陵釣台等；還有橫村陽山畈，圍繞春季賞花，有浪漫台中旅館賞花游；在莪山，圍繞畬鄉風情，有畬鄉風情游和紅色茶香游，另外還有多處民宿旅游點，如莪山中門民族村、新豐民族村、新合新四村、雪水雲綠茶藝館、金簫支隊紀念館等。
桐廬民宿因其主人對本地文化的熱愛，台中飯店不經意間成為當地旅游資源整合和推廣者，這種區別於賓館的個性服務，定會在我縣休閑產業的發展中成為其口口相傳的台中住宿金字招牌。
民宿價格很“平民”
每年的節假日，漲價是所有酒店、賓館的“潛規則”，星級酒店更是漲價得厲害。不過，在桐廬的民宿村，他們和漲價說NO。
在她家的客房住一晚是每人100元，這100元還包括一日三餐吃飯，客人可以隨便點一些家常菜，一般有三葷五素一湯。客人對這樣的伙食配置很是高興。“在這裡能吃到不一樣的土台中旅館菜和野味、還能體驗農耕生活。”來自上海的游客台中住宿喬先生說。目前，金牛村已經具備同時接待500人食宿的規模，也擁有大小會議室，可以滿足各種團隊會務需求。
在金牛村，白天，你除了可以體驗農家風情外，還可台中飯店到恢復知青點的生活原貌和場景，回味當年知青的原始生活和工作的場景；晚上，則可以三五成群打牌閑聊，看越劇等傳統戲種，看夜間出來覓食的野生梅花鹿和貓頭鷹；肚子餓了，可以讓主人燒你喜歡宜蘭民宿吃的宵夜，比如糊麥裹、沃混飩等，喝上幾台中住宿杯農家現榨玉米汁、小米土酒美美地睡個好覺。 據悉，在桐廬金牛村，如今已有13戶農戶和村村樂旅游咨詢有限簽訂經營合作協議，這些農戶自逢甲住宿今年9月15日開始試營業至十一長假以來，總接待游客1000余人次，實現營業收入近18萬元，其中農戶直接營業收入近10萬。
2015年12月20日 星期日
斜掛式輪椅升降台現身 一號線車站安裝到位
斜掛式樓梯輪椅升降平台將首次現身地鐵一號線。昨天，上海市地鐵運營有限透露：目前，這套斜掛式樓梯輪椅升降平台設備已經在地鐵一號線的錦江樂園站、漕寶路站、徐家彙站、常熟路站、陝西南路站和黃陂南路站的出口完全安裝到位。經過國家負責特種設備安全和技術檢測部門的檢測後，就可以開通為乘坐地鐵的輪椅殘疾人服務了。
地鐵無障礙設施改造工程的介紹說：“斜掛式樓梯輪椅升降平台的工程分為支架固定和低配安裝兩部分，目前計劃在地鐵一號線的16個站點上，共安裝17台斜掛式升降平台。外環站、蓮花站和莘莊站因為客流量較大，所以要安裝兩台。而人民廣場站因為地鐵M8線的關系、上海南站站因為下沉式廣場的關系，暫時還不安裝。”
據了解，這套樓梯輪椅升降平台從加拿大進口。引進這套設備的聯誼工程有限楊介平介紹：“樓梯輪椅升降平台是利用導軌，將升降平台安裝在已經建好的樓梯上。殘疾輪椅車可沿著樓梯升降椅扶手和軌道將輪椅車運送進地鐵。不用時，運載輪椅的升降平台可以折疊。”他說：“在國外，這類設備是安裝在地鐵、政府等公共場所老建築物上的，以彌補老電梯無法改座椅電梯造而給殘疾人輪椅車造成的出行不便。現在，新建築上也開始安裝這樣的斜掛式樓梯輪椅升降平台，因為可以節省空間。”
據悉，在地鐵一號線安裝這種斜掛式升降平台，只是地鐵一號線無障礙改造的一個項目，另一個改造項目——盲道改造工程已基本完工。
但是，現在還不能確定地鐵裡的斜樓梯升降椅掛式升降平台什麼時候能夠正式開通使用，地鐵運營表示：“因為設備系從國外進口，所以涉及海運；此外，設備安裝後還涉及到安檢和技檢。”
濱海新區首台無障礙升降椅在吉慶裡社區啟用
倉基新村的“樓道升降機”成老小區電梯加裝首選
給老小區住宅加裝電梯，方便腿腳不便的老座椅電梯人上下樓，這一方法國內不少大中城市已在試行。
10個月前，早報就曾關注過打算樓梯升降椅加裝電梯的杭州清波門社區某單元(詳見去年12月9日《12戶人家能否嘗到加裝電梯頭口水》)，遺憾的是，幾個月後方案還是流產了。
倒是兩個月前，一種樓梯升降座椅悄悄出現在杭州一處老小區倉基新村的樓道裡。一時間，這架升降座椅成為“明星電梯”，每天都有人上門來取經。
最近，杭城又有一處老小區住宅裝上了這種樓梯升降機，從底樓一直裝到頂樓。醞釀許久的廂式電梯明顯被樓道電梯搶了個先，到底是什麼讓後者更得人心？
昨天下午，來到倉基新村小區10幢2單元。一進單元樓，就看見一架接力式樓道電梯，緊貼著樓梯一側的牆壁，“銅壁”不太占空間。
電梯工作原理挺簡單，有一條鋼索，兩條軌道，兩個滑輪。只需按一下扶梯一側的按鈕，一塊A4紙大小的踏板就從側牆上翻了出來，行進到人站立的那一段樓梯。電機帶動鋼索，拉動載人的踏板。人站在踏板上，推動扶手上的按鈕，這塊踏板就能帶著人徐徐地沿著軌道上下樓梯。
體驗了一把，發現電梯速度比一般的扶梯要慢許多，站在上面很穩當。快到達終點時，有一個速度減緩的過程，不會驟然停止，避免乘坐的人因慣性而跌倒。
倉基新村單元樓是一梯一層式，一共有5層，因此一共裝了4架電梯。當第一架電梯運行到終點站時，第二架電梯會自升降椅動翻出踏板，等待運行。
與踏板配套的，還有一個專用椅，住在3樓的83歲的謝大爺就配了一個。裝這架樓道電梯，起因就是謝大爺腿腳不方便。老伴魏奶奶說，“我的兩個兒子很孝順，一個出錢一個出力，裝了這部電梯。可我們老頭在踏板上根本站不穩，所以廠家又給配套定制了一個椅子。只要把椅子往踏板上一放，一邊搭鉤卡牢，另一邊翻下扣板，我們家老頭就能坐著上下樓。現在他每天早晚都出門一趟散散心。”
嘗到頭口水的這架電梯，儼然已經成了“明星電梯”，兩個月來，全國各地都有人來參觀取經。
“省老干部局的人來看過，省老齡委的人也來看過，還有個人專門從北京趕過來考察。”魏奶奶掰著手指頭數過來，“今天還有兩撥人來看過，一批是上海軍區干休所的，我給他們演示了好幾次。”
“這電梯挺好，沒什麼噪音。”住在一樓的萬師傅笑著說，“不過上門來看稀奇的人可把我煩死了，一天有五六撥。”
這部接力式樓道電梯的生產、安裝廠家是浙江愛聖博樓道電梯有限。
相關鄒忠元告訴，自從倉基新村安裝上了接力式電梯，許多單位和個人經過實地打探後，也找上門來想加裝樓道電梯。
最的，剛剛為保俶山下某小區的一個單元樓安裝了這種樓道電梯。“有戶人家自己出錢安裝的。”鄒忠元說，“他家住5樓，加上架空的底層，算起來有6層樓，樓梯是最常見的拐彎式，所以一共安裝了9部接力式樓道電梯。”
另外，杭城某單位的大樓裡，上周六也安裝了一部接力式電梯，准備給老人試用，如果使用方便，將會在更多地方推廣。
2015年12月18日 星期五
廢舊泡沫造粒機的發展前景
廢舊泡沫塑料造粒機的發展前景還是一片光明的，市場的走勢一片大好，我國塑料制品產量、用量居全球第一，人均年消費塑料三公斤左右(發達國家人均年消費八公斤)，白色污染程度居全球第四。
只要有人的地方，就會有塑料廢棄物。以廢棄的塑料制品為原料加工而成市場緊俏的再生顆粒，實現資源利用的良性循環，意義深遠。農膜、方便袋、水泥袋、食品包裝袋、編織袋、飲料瓶、塑料盆、桶、玩具、涼鞋塑膠回收、車輛保險杠、家用電器外殼等。
都是再生顆粒的原料來源，生生不息，水不枯竭。泡沫塑料具有質輕、堅固、吸震、低吸潮、易成形以及良好的耐水性、絕熱性、價格低等特點是制作設備、冷庫和中央空調、保溫隔音的磨粉代工理想材料。
又是各類機械、電器、電子儀表、玻璃儀器、陶瓷制品、工藝制品等防震、防潮的理想包裝，還是水產品保鮮包裝等無不使用到泡沫制品，另外塑膠料用泡沫再生顆粒生產造粒的泡沫板材，是建築領域最理想的保溫隔熱材料等。
促進塑膠原料的應用
從塑料發展方向上來看，新材料是傳統產業升級換代和高新技術產業發展的先導，成為工業發展中最具活力和發展潛力的新領域。到2015年，我國新材料產業將形成2600億產值的體系。隨著節能環保、新能源產業、信息產業、生物產業、航空航天、軍工、核技術等新興高技術產業的發展和傳統產業的高技術化，新材料應用日益廣泛，新材料產業勢必得以蓬勃發展。
按中央政府的“十二五”規劃，新材料產業從改性塑料、特種橡膠等方向重點發展。目前，我國塑料消費正處於快造粒速增長期，且因在許多領域的應用具有不可替代性，塑料用量會持續增長。改性塑料在繼十二五之後，仍將具有廣闊的發展前景塑膠回收。據相關數據顯示，預計未來5-10年內，我國改性塑料總體需求量仍將保持10%以上的速度增長。
“十二五”期間，重慶已構建“1+6+1000”產業集群，建設產值超6000億元的汽車生產基地。近兩年重點項目包括長安福特第三工廠項目，長安磨粉代工汽車魚嘴千億汽車城項目，上汽通用五菱第三生產基地項目，長安鈴木第二工廠項目，華晨鑫源汽車整車及發動機生產項目，北汽銀翔汽摩產業集群項目，北汽西南汽車生產基地項目，嘉川汽車30萬輛乘用車項目，近期落戶的現代五工廠項目等都將大力促進塑料原料的應用。
作為我國“十二五”規劃中新材料產業重點塑膠料發展方向，塑膠原料具有廣闊的發展前景。隨著塑料發展方向走勢，汽車塑料的用量已成為衡量一個國家汽車生產技術水平高低的重要標志之一，塑料零部件已逐步取代部份金屬類零部件。汽車制造輕量化、節能化成為未來汽車發展的方向。
超環保！回收塑膠瓶制成健康手環
環保風越刮越烈，基於誰生產誰回收的原則，可口可樂投入環保不遺餘力，對自家所生產飲料所用的以PET制成的塑膠寶特瓶確保能回收再利用，而不是永遠被埋在某大型垃圾掩埋場。
以PET制成的寶特瓶，存在目的就是確保能回收再利用制成其他產品，回收後最常被制成的就是汽車零件塑膠料。不過，美國知名穿戴設備生產商Misfit日前表示，會將PET塑膠回收制成穿戴式裝置。
Misfit為塑膠回收旗下Shine系列將推出一款名為Ekocycle Fie造粒ld Band的健康手環，標榜采用可回收再利用的PET塑膠制成，符合環保精神之余，也不忘穿戴的舒適性，而且未來預期還會有流行歌手與可口可樂展開密切合作。
目前Ekocyc磨粉代工le Field Band已經在Misfit官網上限時開賣，在 Ekocycle Field Band套件中，包含有能偵測配戴者動作與睡眠狀態的表體、以及一條繡有Ekocycle標志的紅/白/藍三色編織表帶。
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